今天，2016赛季F1揭幕战澳大利亚站的练习赛在墨尔本公园开启。本赛季F1一些新规则变化对比赛可能产生的影响，也将在这个周末得到验证。

本赛季F1排位赛将执行“90秒末位淘汰”规则，即三节排位赛的时间分别为16、15和14分钟，每节排位赛还剩9分钟时，淘汰掉速度最慢的车手，之后每90秒再淘汰一位最慢的车手。以此类推，至第三节最后90秒时，场上应该只剩下两名车手竞争。

此外，本赛季F1的干地光头胎配方由上赛季的4种增加到了5种，增加了紫色标记的极软胎。虽然每位车手每站比赛可用的轮胎总数仍是13套，但他们每站比赛可用的干胎配方从上赛季的两种增加到三种。这两个变化使车手每站比赛的轮胎选择更多了。

不过，虽然车手在轮胎选择方面的自由度提升了，但他们在比赛中能够接受的车队指令却受到了限制。这将给车手的比赛和驾驶增加一些困难。这是因为F1秉持了“车手必须独立开车”的理念使然。

无论如何，在过去几个赛季F1去掉了赛事中太多“变量”，使比赛越来越缺乏悬念后，本赛季的这几个变化有可能会增加比赛的不确定因素。也许梅赛德斯车队在2016赛季的地位仍旧难以撼动，但也许这种空间已经不很大了。

本报记者 李远飞